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排气制动：

1、排气制动广泛地应用在大型柴油车上。在发动机排气管上设置调节阀，通过该阀的关闭增加排气行程的压力，利用产生的负压获得制动力；

2、将原本是动力输出装置的发动机变为一台空气压缩机，成为消耗动力的装置。首先启动排气制动时，喷油嘴将停止喷油（只针对电喷的国三发动机，很多老的国二发动机还会持续供油），但发动机依然工作，不断吸入新鲜空气；

3、同时安装在排气系统内的蝶阀关闭，堵住排气歧管，使排气歧管内的压力达到4-6个大气压，此时发动机的动力源是继续在滑行的车辆的惯性力，而不是混合气燃烧产生的能量，而发动机活塞此时正在压缩排气管内的高压空气，不断消耗车辆行驶的动能，达到减慢车速的目的。

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排气制动是辅助刹车用的一种装置，在长时间下坡的时候，通过发动机排气制动辅助刹车。排气制动分为两个挡位：

1、向后拨动至第一挡位，4个缸启用发动机制动，产生66%发动机制动力；

2、再向后拨动至第二挡位，6个缸启用发动机制动，产生100%发动机制动力。

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与雨刮开关一体，上抬此开关，松开离合器踏板和油门踏板，变速箱处于空挡以外的挡位，排气制动便起作用。如果要解除排气制动，再按下排气制动开关即可。