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倒车灯通常装在发动机变速箱的前端：1、倒车灯开关是常开的（断开状态）。挂倒挡时，机械结构压下开关触点，接通电路，倒车灯亮且提示音响起。退出倒挡后，触点弹开，电路又断开；2、牵引车的倒车灯开关一般装在变速箱上，靠变速杆上的凹槽触发开关，电路图参考附图a。问题在于变速箱长期高温导致开关内部橡胶老化，开关容量也小。正常情况下，两盏尾灯和倒车蜂鸣器同时工作时电流达7安，高温下触点容易打火烧坏。原开关寿命只有一个月，而且安装位置空间小，换起来麻烦费时间；3、改进方案是把原开关换成行程开关，安装在倒车手柄末端，远离变速箱减少温度影响，还在手柄末端焊了块小铁板来精准触发开关；同时在主回路加装一个24V继电器，触发后用继电器线圈的反电动势保护触点，让大电流走继电器的大容量触点，确保大灯正常工作。改完后开关寿命能到一年半，故障率和停机时间都降下来了。

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倒挡开关装在变速箱前头，挂倒挡的时候自动触发，跟刹车灯原理差不多。具体来说，这个开关在变速箱外壳上，挂到倒挡位置时，挡位机构会顶住开关，这样倒车灯的线路就接通了，灯自然就亮了。原理就是挡位位置推动开关，让电流通到倒车灯那里去。

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装在发动机变速箱最前面的位置。如果是牵引车的倒车灯开关，那它就在变速器上。原理是通过变速杆上的凹槽去触发那个开关，简单说就是换挡的时候，挡杆某个位置会碰倒车灯开关，让它亮起来。这个设计让倒车灯和挡位联动，挂倒挡自然就亮灯了。注意不同车型可能安装位置有差异，但基本都是靠挡杆动作去触发的。这设计挺智能的，不用手动按开关，挂挡就自动控制倒车灯。不过要是开关坏了或者挡杆变形了，倒车灯可能就不灵了，到时候得检查这两个地方。维护的时候也得注意别把开关碰歪了，否则可能影响触发。总的来说结构不复杂，但作用挺关键的。