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汽车的供油方式主要分两种：化油器和喷油器。先说化油器，这是以前老式汽油机常用的供油方式。它的工作原理是靠高速流动的空气把汽油“吹碎”成细小的油滴，再和空气混匀，最后把混合好的油气抽进气缸点火燃烧。不过现在这种技术基本被淘汰了。

现在主流的是喷油器，也就是汽油喷射技术。这种技术不用化油器，而是把汽油加压后，通过高压直接喷到进气管里，形成雾状，再被气缸吸进去。这种方式比化油器更精准，动力也更好。

最近又冒出个新技术叫泵喷嘴，比共轨喷射还要先进。它把油泵和喷油嘴合二为一，每个喷嘴自己就能给柴油加压，直接把常压的柴油变成高压喷进汽缸。这样一来不仅效率高，还能减少污染。

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肯定缸内直喷技术好啊！它在分层燃烧的时候能精准控制喷油嘴，比如当活塞压缩到最高点时，火花塞刚要点火的瞬间就开始喷油。这样供油的方式就是根据发动机的工作需求来混合燃料和空气，让混合气燃烧做功。

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现在大部分车都用的是多点电喷技术，就是把油直接雾化喷进进气管。这玩意儿省油是省油，但技术新嘛，修起来可能贵，保养成本也不低。目前市面上大部分车都是这么设计的。为啥？因为这玩意儿不用老式的化油器，直接给汽油加压，高压喷出的油雾能精准控制喷油量，随时调整混合气浓度。这样一来，车子反应快了，开起来也顺手多了。