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汽车座椅调节的原理其实挺简单的，分三点来说：

1、座椅调得太高的话，车子颠簸的时候，脑袋容易撞到车顶；要是调得太矮，又会影响看路。最佳状态是坐好后，头顶和车顶之间能放得下一拳的距离；

2、开车最舒服的状态应该是肩膀放松往后靠，伸直手臂的时候手腕正好能搭在方向盘上。这样转方向盘的时候手肘还能用上力，仪表盘上的信息也都能看清。另外要注意，踩刹车到底的时候，腿不能完全伸直，得留点弯曲；

3、有些人喜欢把拇指勾在方向盘里侧，或者转弯时从里面抠着转方向盘，这其实特别危险。这样握方向盘容易摸不准方向回馈力度，遇到急打方向或者坑洼路段，手指还容易夹伤。正确的姿势是把拇指搭在方向盘轮辐上，双手放在三点钟和九点钟的位置。

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每个座位底下都有电机，座椅下面还有轨道，跟天窗的原理差不多。当你按座椅调节按钮的时候，电机正转或反转带动座椅前后移动。每个不同的调节角度都需要电机控制，普通的电动座椅最少得有三个电机，甚至更多到五个。

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座椅前后调节的原理其实挺像你家的铝合金窗户，底下有轨道，座椅底下装着轮子和一个卡扣，自己想象一下那个移动的感觉。至于靠背的调节方式，虽然不太确定具体结构，但估计是靠背和坐垫连接处有两个齿轮、弹簧和卡扣，弹簧的作用应该是让靠背能自动回弹复位。