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汽车火花塞漏气这事纯属谣言：1、火花塞漏气早就是汽修圈子传了多年的假消息，搞不好连说这话的师傅自己都分不清是真是假了；2、要是真存在火花塞漏气，那全球所有品牌的火花塞装在车里没几天都会漏气，这显然不可能；3、那些发黄发黑的脏东西其实是电晕现象。火花塞工作时内部中心电极要通高压电，高压电会像磁铁吸铁屑一样把空气里的油渍颗粒吸附在绝缘体表面；4、这和塑料袋静电吸附衣服、老式电视高压部位吸灰、高压电箱会吸住人是一个道理。另外，点火线圈的橡胶套会挡住一部分，所以只有靠近金属壳体的部分才会出现这种脏东西；5、电晕既不影响火花塞点火效果，也不直接决定火花塞寿命。看到电晕别慌，它不是换火花塞的依据。

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通常车子出现这种情况，八成是火花塞没装好或者漏装了，导致密封不好，气就从缝隙里漏出来了。也有可能火花塞本身坏了，比如电极磨损或者绝缘体有问题。这时候必须赶紧检查维修，不然会影响车子的性能和安全。火花塞的作用是在发动机里把高压电导入气缸，让混合油气点火燃烧。它的结构看起来挺简单的，有接线螺丝、绝缘体、中间的金属芯、侧电极和外壳，侧电极是焊在壳子上的，工作时靠中心电极和侧电极之间的火花点火。

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这个说法不对，火花塞电极之间的间隙对它的工作影响挺大的。要是间隙太小，打火会变得很弱，还容易积碳导致漏电；要是间隙太大，就需要更高的电压才能打火，发动机就不好启动，高速运转时还容易出现“断火”的情况。所以火花塞的间隙得调整合适，一般蓄电池点火系统的火花塞间隙在0.7到0.8毫米之间，个别型号的间隙能超过1毫米。