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吉利博瑞混动的售价大概在16万上下，下面详细说说这款车的情况：第一，从外观上看，博瑞GE PHEV相比老款博瑞在设计上明显更上档次了。设计师用了“时光竞速美学”理念，让车看起来既时尚又带运动范儿。前脸还是家族经典的水滴涟漪格栅，但细节调整后整体气质提升了不少，现在的造型更符合现在主流审美。第二，内饰部分，这车也做了全面升级。全液晶仪表盘和一体式中控台设计凸显科技感和高级感，V字形中控台和外观风格呼应。双大屏配置紧跟潮流，简洁的设计容易让人接受。不过有个小槽点，中控屏在强光下反光严重，开车时看不清显示内容。第三，动力方面，博瑞GE PHEV用的是1.5T发动机 电动机的插混组合，搭配7速双离合变速箱和电池组，综合功率192kW，最大扭矩425牛·米。这套基于CMA架构的PHEV系统用了P2.5技术路线，比传统P2结构效率更高，动力切换更顺滑，相比P3结构还能省点空间。

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吉利博瑞GE插电混动版起步价16万，这车是吉利欧洲团队在CMA平台上搞出来的。外观沿用了现款博瑞的设计风格，整体看着和现款博瑞差不多。前脸那个凹凸有致的涟漪格栅，底下线条直接和大灯连成一体，一眼就能认出来，和吉利其他车比起来辨识度拉满。侧面线条特别优雅流畅，排气管用了双边双出的设计。说白了，这车颜值挑不出毛病，甚至比普通博瑞更年轻运动，看着更有活力。

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落地价大概要20万左右，这车最让我印象深刻的就是开着舒服和动力顺滑。底盘调校挺扎实的，开起来很有厚重感，整体驾驶体验不错。测试的时候用了运动模式，这时候油门踩下去反应特别快，而且整个加速过程很线性。变速箱换挡也很平顺，升挡时几乎感觉不到顿挫。不过有个小瑕疵，就是车速到90km/h的时候，会有非常短暂的“卡顿”，不知道是电动车被限速了还是其他原因。