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加冷媒油的步骤是这样的：首先把冷媒罐接到开瓶器上，然后稍微拧松低压管放掉管道里的空气，放完再拧紧；接着打开低压阀慢慢加注，期间可以发动车子，但千万不能开高压阀，那样特别危险；如果一罐不够，先关紧低压阀，换上新罐继续刚才的操作就行。

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加冷媒和冷冻油有两种方式，具体是这样的：

1. 高压端加注：从压缩机排气阀旁边的多用通道（高压阀旁通孔）注入，这时候加的是冷媒液体。这种方法安全又快，适合系统第一次加注，比如抽真空检漏之后的首次填充。不过要注意三点：加的时候必须关闭压缩机（发动机停着），冷媒罐要倒着拿，而且操作时千万不能让压缩机运转；

2. 低压端加注：从压缩机吸气阀的多用通道（低压阀旁通孔）打进去，这时候加的是冷媒气体。这种方法速度比较慢，但好处是能在系统缺冷媒需要补的时候用上。

两种方法的关键区别在于加注位置、冷媒状态和适用场景，高压端加液体适合首次充注，低压端加气体适合补漏时补充。操作时要严格按步骤来，特别是高压端加注时千万不能启动压缩机，否则容易出问题。

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加注流程是这样的：首先把六角油杯灌满油，盖好拧紧，然后接上带压力表的加注管（注意蓝色快接口），用启瓶器逆时针拧到底，这时候要检查密封圈（我之前就是把密封圈弄丢了，哭笑不得）。然后启动车，打开空调调到最大风速，拧开空调低压口（L）的绿色气帽，用检测棉测试冷媒油（要是没有检测棉，香烟头的海棉头也能凑合用），快速按压两三次就行。

接下来把加注管的黑色接口接到空调低压口（L），这时候压力表开始工作。我测的时候压力只有35PSI，说明压力太低，所以空调制冷效果差。这时候得先放掉管子里的空气，轻轻拧松连接启瓶器那边的螺丝（会看到有油冒出来），然后马上拧紧。

然后把启瓶器顺时针拧到底（这样能刺破冷媒罐口），再逆时针拧到底，让冷媒气压达到55-60之间。等冷媒基本用完，气压降到45-50的时候，把低压口的接口拆下来，这样一瓶冷媒就算加完了。如果还需要继续加，就重复上面步骤。我加了两瓶之后，空调制冷就完全正常了。