+向他提问

雷克萨斯NX用的是常见的承载式车身，主打年轻运动路线，所以这车从里到外都显得挺精致，特别是车头设计：1、配置给得挺足，比同级别的豪华车便宜点，就连和四驱车型比，最低配的NX300性价比也高，涡轮增压系统顺滑，启动快，开起来舒服；2、NX300延续了雷克萨斯家族风格，车头是那种纺锤形大嘴格栅，里面加了多根横置镀铬条，车身两侧隆起的线条很有肌肉感，再加上分体式的大灯组，整个车看起来既时尚又带攻击性；3、这车用的是2.0T涡轮增压发动机配6速手自一体变速箱，最大功率175kW，最大扭矩350牛·米。悬架带自适应调节功能，过坑洼路更稳，油门踩下去反应快，提速也平顺不突兀。

+向他提问

新款雷克萨斯NX主要是在外观和内饰的细节上做了调整，配置也比以前更丰富了。这车的设计灵感最早来自雷克萨斯自家的LF-NX概念车，那夸张的大嘴式前脸、分开的车灯设计，还有那些棱角分明的车身线条，让NX看起来个性十足，既张扬又带着点东方韵味。和BBA那些四平八稳的设计比起来，确实显得很不一样。

说到舒适性配置，NX确实挺用心的。前排主驾有腰部支撑和电动调节的方向盘，副驾不仅有座椅记忆功能，连腰部支撑都给安排上了。更贴心的是后排座椅还能调节靠背角度，副驾和后排乘客都能坐得更舒服。另外，车里还装了马克莱文森音响系统，用了汽车界第一次出现的Clari-Fi音源修复技术，听歌看电影的体验在同级别车里算得上是顶配了。这种把影音娱乐当卖点的设计，确实让人眼前一亮。

+向他提问

雷克萨斯NX用的是丰田今年主推的2.0T发动机，马力238，扭矩350牛米，这台8AR-FTS发动机在RX、IS和新皇冠上都表现不错。作为最早用这台增压发动机的进口车型，雷克萨斯NX的口碑很实在，用户反馈也挺能打。变速箱是6AT，实际开下来这台涡轮机开起来像大自吸，涡轮介入特别隐蔽。说得好听是平顺舒服，但其实牺牲了一点驾驶乐趣，毕竟那种推背感来得不够直接。