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2018年国家淘汰的是那些不达标的国三柴油车，不是说所有国三车都要报废。具体来说：

1、现在北京、山东这些地方主要是通过检测车辆排放数据来判断，比如黑烟浓度（烟度值）。如果检测不合格，车主维修后还是不达标的，就会被注销运输证，不让继续跑运输了；

2、目前市面上给柴油车改善黑烟排放的技术，主要分两种：一种是装DPF（柴油颗粒捕捉器），另一种是加装水助动机；

3、特别是水助动机这个技术，在2013到2015年山东推行的“黄改绿”工程里被重点推荐过。原理是用车上的电把水拆分成氢气和氧气，再把这些气体打进发动机燃烧。因为氢气燃烧得更快，能让柴油燃烧更充分，减少冒黑烟和积碳。现在山东、河北、吉林这些省份已经大面积推广安装了。

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家用小轿车从2013年开始不再有强制报废年限了，现在是按跑的公里数算（到60万公里就得报废）。不过用了15年以上的车，每年得去年检两次，要是年检过不了就算强制报废了。至于国三排放标准的车，虽然污染大点，但也不会被强制收走，开到年检不过才淘汰。

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国家规定汽车报废的年限，比如小轿车15年报废，那就是说能开够15年。不过像现在有些地方说的“国三车淘汰”，其实是说不让厂家再生产国三标准的新车了，新国三车也不能上牌照了。但已经上过牌照的国三车还能继续开，不影响正常使用。这个政策主要是针对新车生产和上牌，老车不受限制。需要注意的是，这里说的报废年限是指导性的，实际报废还要看车况和当地的政策变化。总之，只要车况没问题，符合年检要求，开够年限后不一定非得报废，但得定期检查确保安全。不过具体政策可能会有调整，建议定期关注当地交管部门的通知。