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欧蓝德四驱试驾体验：1、这款SUV用的是2.4L排量的三菱4G64S4M发动机，16气门多点电喷。虽然比不过CRV那台带i-VTEC技术的发动机，但排量优势明显，毕竟2.4L比CRV的2.0L大了一圈。不过最大功率99KW的数据确实不如CRV和帕拉丁，好在201牛米的最大扭矩中规中矩；2、这台发动机在2500转就能爆发最大扭矩，起步超车挺带劲，但中途加速就差点意思。不过这发动机皮实耐用，维修起来也方便，日系车的特点；3、发动机噪音控制得不错，但高速时还是能听见点响动。另外机舱布局比较杂乱，这算是日系车的传统艺能了。

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坐进欧蓝德里面，感觉比普通轿车宽敞舒服多了。因为车身比轿车高，开车的时候视野特别好，座椅设计也挺服帖，开久了不容易累。方向盘是现在常见的四幅式造型，能上下调节高度，不过对一米七左右的司机来说，这个设计可能会挡住仪表盘上的转向灯指示灯，有点小不便。

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欧蓝德前脸看着挺敦实，发动机盖上那个倒三角的凸起一直往下延伸到保险杠上面，中间进气口被这个设计分成了两半，车头下边还稍微往外鼓了一点，整体看起来挺饱满的。不过跟原版比起来，北汽说的适合中国市场的改动其实也就是小打小闹。比如休旅车版本最吸引人的全景天窗没了，行李架也没了。就拿天窗来说，最起码应该给个选装配置吧。