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现代新胜达的通病就是油耗高，小毛病也挺多的：1、顶配版要31万0800，开起来挺舒服，内饰看着也豪华，偶尔下下地儿没问题；2、不过这车那么大，用的却是2.7L发动机，动力感觉一般，花30多万买这个配置，总觉得不划算。要是能给它装个3.3L的发动机，那才配得上胜达这个名号呢；3、再就是这车居然连倒车雷达都没有，新手第一次用得格外小心，这也是为啥它掉价快的原因。

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这款车有个普遍问题就是烧机油。简单说，发动机燃烧室里的高温混合气会从活塞环的缝隙溜到曲轴箱里，然后和机油蒸汽混在一起。为了不让机油变质太快，汽车都装了强制曲轴箱通风系统，把曲轴箱里的混合气抽到燃烧室烧掉。但问题来了——抽气的时候，机油蒸汽也会跟着跑出去。

那怎么把机油和混合气分开呢？在通风系统的最后面装个油气分离器，专门把机油和废气分离开来。

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这车好像没啥明显毛病，主要是外观改得更霸气了，后减震器的位置也调整了。不过花30多万买台2.7T V6的韩系车总觉得贵了点，不过发动机确实靠谱。我开的老款胜达顶配，发动机都用了七年从来没开过盖子，质量确实不错。