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解决涡轮迟滞的方法有三种：第一种是直接给发动机装两个小涡轮，每个涡轮只负责给一半气缸供气，这样单个涡轮压力小，响应更快。第二种是用可变涡轮截面技术，简单来说就是让涡轮叶片能像变色龙一样调整角度，不管发动机转速高低都能让涡轮保持高效工作状态，不过这技术现在主要用在柴油机上。第三种是赛车常用的黑科技，当车手踩刹车减速时，发动机依然喷入大量燃油但不点火，让未燃烧的油雾进入排气管，遇到高温废气后被点燃爆炸，这股额外的推力能让涡轮叶片瞬间高速旋转，这样就能在刹车时也保持涡轮转速，彻底消除涡轮迟滞感。这三种方案各有各的适用场景，但都能有效解决涡轮车起步肉的问题。

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涡轮迟滞这个问题是治不彻底的，不过可以通过升级配件来缓解。比如说换质量更好的零件，或者把涡轮叶片做得小一点，这样反应速度能快点。不过这里有个道理：好东西不便宜，原厂配置一般都比较一般。光改进气排气或者调ECU，这些方法在低转速时的迟滞问题上都没法完美解决，但试一试还是有帮助的。最推荐的做法是换个更好的涡轮主体，同时把进排气管也优化一下。

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现在市面上的涡轮增压器，选个轻便点、小尺寸的比较好。不过现在解决涡轮迟滞问题，车厂大多用推迟点火时间的方法，但这样容易对涡轮叶片造成冲击，长期下来会影响涡轮和排气系统的寿命。所以如果是家用的普通车，不建议自己动手改装。