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非承载式车身安全：

1、非承载体通过橡胶垫或弹簧与车架进行柔性连接，车架是支撑整车的基础，承受装配在其上的各种载荷；

2、车身只承受装载人员和货物的重力和惯性力，在车辆设置时不考虑车身对车架的辅助作用；

3、与车辆长度相同，相对体独立，起骨架作用，用于厚钢焊接，底盘零件（发动机、悬架等）安装在车架上，车身零件由金属板制成，借助橡胶块安装在车架上。

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承载式车身，就是整个车身加地盘是一个整体焊接的，侧面或翻车等事故，可以更好的分解撞击力度，但是，变形大，维修麻烦，非承车身，就是在大梁上面放置一个独立的车厢，正面撞击应该比承载式得要强一点，但是，容易车身和车梁分体，现在承载式车身因重量，成本等原因，一般应用在轿车上的多，非承载式车身因抗扭性高，改装潜力大，一般应用在SUV或越野车上面的多。

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非承载式车身不是不安全，只是对于货车，越野车来说因为车身设计需要用非承载车身，而轿车，MPV和城市型SUV出于高速行驶稳定性，舒适性方面考虑采用承载式车身。