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车身结构主要分两种类型：承载式和非承载式，区别如下：

1. 非承载式车身有根结实的大梁，也就是底盘骨架，发动机这些核心部件直接焊在大梁上，四个轮子通过悬架挂在大梁下面，这种设计就像给车装了个钢筋铁骨的"脊梁"；

2. 这种结构特别抗造，车身不容易变形，底盘高通过性好，所以大卡车、大巴车还有硬派越野车都用这种结构，不过缺点就是车体笨重，油耗也高；

3. 承载式车身没有独立的大梁，整个车身就是底盘，所有部件都直接安装在车身壳体上，四个轮子通过悬架直接连接车身；

4. 这种结构车身更轻，重心更低，开起来更灵活省油，安全性也更好，所以大部分家用车和跑车都采用这种设计。

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说白了，非承载式车身和承载式车身最大的区别就是有没有大梁。非承载式的底下有个铁架子（就是大梁），这玩意儿特别结实，一般用在大货车或者硬派越野车上。因为这种底盘抗造，遇到烂路或者颠簸的时候不容易变形，所以越野车都喜欢用这种结构。

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现在大部分车都是用承载式车身，这玩意儿就是把车壳和底盘啥的一体化设计，没有单独的大梁。好处是轻便，安全性也不错，所以轿车、SUV、MPV这些家用车基本都用这个。而非承载式车身呢，就是底下有根大梁，车壳子架在上面，这种结构硬朗，撞不坏但车重，所以主要是硬派越野车在用，像陆巡、牧马人那些。简单说，家用买普通车就行，越野车才需要大梁，不然过烂路容易散架。