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汽车的承载式和非承载式车身有什么区别呢？简单说就是底盘结构不同。非承载式有个独立的大梁，底下是专门用来扛力的底盘框架，悬架、发动机这些硬东西都装在这个大梁上，然后在大梁外面再焊个乘客舱。这种结构就像“底盘 车厢”两层皮，常见于皮卡、硬派越野车啥的。

承载式就没有独立大梁，乘客舱本身直接当底盘用。车壳子自己扛住所有力，悬架发动机直接装在车身上，外面再包层钣金。这种结构轻便省空间，所以城市SUV和家用车基本都用这个。

所以你看，非承载式底盘硬抗造，适合拉重物或者越野；承载式轻便省地儿，适合城市代步。两者各有所长，选车的时候根据需求来就行。

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结构不同：承载式车身就是车身本身当底盘用，发动机、变速箱、悬架这些部件都直接装在车身上。而非承载式是保留了老式的钢制大梁，发动机变速箱这些部件都装在大梁上，车身只是扣在大梁外面起个遮风挡雨的作用。所以理论上来说，SUV多用非承载车身，就算把外面的车壳子全拆了，光剩下底盘大梁和发动机变速箱，车还能正常开。

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非承载式车身和承载式车身最大的区别就是有没有大梁。非承载式车身底下会有一根粗壮的钢架，就像给车装了个钢筋铁骨，所以特别抗造。这种设计常见于皮卡、大货车或者硬派越野车，因为这种底盘在坑坑洼洼的烂路上扭不弯，过减速带或者越野时车身不会轻易散架。简单说就是，越野车为啥能上山下河？靠的就是这个大梁撑着。