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国三货车按正常来说是开满15年才会被强制报废的。具体来说：1、国三指的是货车的尾气排放标准，对应的是中国第三阶段汽车排放标准，和欧洲Ⅲ号排放标准差不多；2、国三货车都用的是电喷发动机，排放标准已经属于世界主流，不像之前的国二标准那样是根据国内情况过渡使用的，所以这类车不会被随便淘汰；3、如果按国二换国三、国三换国四，五年一换的周期来推算，到2020年可能就要开始淘汰了，但到现在为止国家还没出相关的政策文件。

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咱们国家现在对私家车可没说必须几年报废，只有开到60万公里才会有“建议报废”的说法。不过货车就不一样了，轻型货车和重型货车强制报废年限是10年，特殊情况最多能延长到15年。这里有个关键点：国三排放标准是2018年开始实施的，现在最老的国三车也就才10年车龄，离15年还差得远，所以国三柴油车不会被马上淘汰，肯定需要过渡期。毕竟现在市面上还跑着不少国三车，短时间内全换掉也不现实。

虽然国三车不会被强制报废，但已经开始用其他方式“劝退”了。比如很多城市开始扩大国三车限行区域，北京、郑州、深圳这些地方都划了禁区。如果闯限行被抓到，直接扣分罚款。其实限行政策就是变相让国三车退出市场，因为车不能上路，停在那儿也白停，等于报废了。不过现在政策还是给车主留了时间，慢慢来，不用慌。毕竟一刀切淘汰对车主太不友好，得一步一步来。

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咱们国家对私家车可没说必须开到多少年就要强制报废，只有个“建议报废”的说法，就是跑到60万公里的时候最好考虑换车了。不过货车就不一样了，轻型货车和大型货车强制报废年限是10年，但能再拖5年，也就是国三排放标准的货车最多能开到15年就得报废了。