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汽车散热器的工作原理其实挺简单的：

1、发动机的温度必须控制在合理区间才能正常运转，所以汽车都有冷却系统。冷却方式分两种：一种是吹风散热的风冷系统，另一种是用水冷液循环的水冷系统；

2、常见的水冷系统主要包含水泵、散热器、风扇、节温器、水箱、发动机缸体里的水套这些部件；

3、散热器的核心功能是给冷却液降温。它的管路和散热片多用铝材，水管设计成扁平状，散热片像波浪纹一样排列，安装时要让空气能顺畅通过，这样散热效率更高阻力更小；

4、具体来说，热的冷却液在散热器内部流动，外部的空气流经散热片。冷却液把热量传给空气后自己变凉，空气则吸热升温，这个过程就是典型的热交换过程。

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汽车水箱里的冷却液可不是普通的水，里面加了防冻剂（主要成分是乙二醇）和防腐剂，这种混合液体也叫防冻液。这些防冻液里乙二醇的比例占到30%到50%，能提高液体的耐高温能力。在正常工作压力下，汽车用的冷却液能承受120摄氏度的高温，比纯水的沸点更高还不容易挥发。

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散热器除了散热还负责存水，但光靠它有三个毛病。第一，水泵吸水那头压力低容易开锅，叶轮容易被气泡腐蚀；第二，气泡和水分离不好，容易堵住水管；第三，温度高了冷却液容易蒸发跑掉。所以设计师加了个膨胀水箱，它上面和下面各连一根管子，分别接散热器上边和水泵进水口，这样就能解决这些问题了。