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[content]转向拉杆的调节方法如下：1、如果车子在过弯快到顶点时出现转向不足，就要把外倾角调小（负值），这样能让前轮抓地力变强，或者把后轮的前束调小点，这样能平衡前后轮的抓地力，同时让前轮的轮距看起来更宽；2、如果是后驱车在出弯时转向不足，可以降低前轴高度来抵消作用力，或者调高减震器的阻尼系数，让减震器在前轴多压缩一点行程，或者把后减震器的行程缩短；3、如果是前驱车型，加强限滑差速器的效果也能解决这个问题。注意，这些操作都要根据具体车型和驾驶情况来调整，不能一概而论。

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换完方向拉杆后必须得测前束，因为前束值是直接由拉杆的长短决定的。每根拉杆的长度都不一样，而且拉杆和球头是螺丝连接的，装的时候长度可能有误差。所以每次换完拉杆都得测前束，确保数据正常，不然轮胎容易偏磨还费油。

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1、方向盘不正的话，直接从方向机两边的横拉杆动手，简单来说就是一边把拉杆往里缩，另一边往外放，这样就能把方向盘调正了；2、要是方向盘偏差刚好差一个齿（就是那个花键齿），可以直接拆下方向盘，转个一齿的角度就行；3、左右两边转向角度不对称的话，如果刚做完四轮定位，方向盘角度可能差那么一点点，这时候通过调整方向机两边的横拉杆来校正，对整个转向角度的影响其实不大，不用担心会搞得太离谱。