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刹车开关的位置和原理：1、刹车踏板上方有个刹车灯开关，用扳手就能调整；2、现在很多车都是模块化的，要是坏了直接换整个模块就行；3、刹车信号分两路，两根线是正极，一根接电瓶的常电，另一根接钥匙电或主继电器电；4、剩下的两根是信号线，都接到ECU的两个接口。其中接常电的那根线还负责点亮刹车灯，或者把信号发给BCM控制刹车灯亮。刹车开关设计成两种状态时信号相反：不踩刹车时，负责直接点亮刹车灯的那端没电（0伏），另一端是12伏；踩刹车后电压就反过来。这种双信号设计有两个作用：一是让ECU能判断刹车电路有没有故障，二是控制发动机和变速箱的动力输出，特别是制动优先逻辑（防止类似丰田意外加速事件）。如果其中一路信号出问题，只要另一路信号正常，ECU就会判定车辆在刹车，自动限制发动机的动力输出，这样即使信号线故障也能避免危险，毕竟两路同时坏的概率很低。

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现在车上的刹车灯开关基本都装在刹车踏板上。分两种：两根线的和四根线的，自己注意区分一下。刹车踏板旁边有个小弹簧连着开关，那就是控制刹车灯的部件。

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刹车灯开关一般装在刹车踏板上面（如果是气刹车型的话，可能装在气刹泵上）。倒车灯开关则是在变速箱的位置（两根线的肯定是倒车灯，如果是三根线的那应该是车速表相关的）。