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现在解决动力电池回收拆解的问题，主要得看这三个点：1、咱们国家新能源汽车已经生产了超过210万辆，而且还是全球最大的动力电池生产消费国。光2017年装机量就超过37吉瓦时，总装机量破百吉瓦时。电池回收的问题越来越严重；2、预计2020年之后动力电池会迎来大规模退役潮。如果处理不好随便扔了，既污染环境又有安全隐患，还浪费资源；3、工信部副部长辛国斌在启动仪式上强调，全生命周期溯源管理是关键。通过信息采集和追溯系统，让每块电池从生产到报废都能查来源、知去向、控节点、追责任，这样就能有效监督各个环节的回收责任落实。

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得赶紧把动力电池回收的法律政策完善起来。首先要把电池的结构设计、连接方式、生产工艺、安装标准这些都统一规范一下，这样在拆解检测的时候才能保证安全、高效又不浪费钱。然后得出台废旧电池回收、运输、存放的具体法规，鼓励相关企业参与制定标准。另外还要加强动力电池的编码管理和全程追踪系统，确保电池从生产到报废的全流程信息透明，这样既能提高监控评估的准确性，也能让回收行业更规范、更有序地发展。

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作为国内动力电池行业的龙头老大，比克电池现在正在重点打造绿色锂电池产业链的关键环节——“废旧新能源汽车拆解回收再利用”项目。这个项目已经成功入选国家发改委2015年节能循环经济和能源节约重大项目中央预算内计划，拿到了一千万元的专项补助金。