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座椅加热的原理是：

1、能合金汽车座椅加热系统是一种串联方式的程序布线伴热技术；

2、智能合金线是由30—90股的优质绝缘材料合金丝制作而成（多根单股空气压缩绝缘），绝缘性能好，防多种液体腐蚀、防漏电、防氧化，耐折性强，即使在恶劣的使用环境下也不会轻易造成短路、断路和老化；

3、智能合金材料参数非常稳定，热量散发均匀；而且抗拉伸能力极强，90度耐折实验次数可达30万次以上；双面阻燃耐高温无纺布，阻燃效果好；我公司用热保护器是美国（德州仪器）进口的，使用寿命10万次以上（高于国内相关产品的3－10倍），按每年使用5个月，每天24小时正常使用状态下，寿命可达10年以上。

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汽车座椅加热装置原理是利用电阻丝加热，除了做工精细度上略有差别，没有过多的优劣之分。一般来说，座椅加热装置除了遭到外部撞击外并不易被损坏，加上因为是内部装置，检修起来较为麻烦，并不是常规保养检查的项目。在使用加热装置时，时间开得不易较长，温度也不宜设置过高，车主觉得温度适中即可关掉。另外，空座椅被开启加热装置时，上面不要放置易于导热的物品，如衣物、纸张等，以免加速座椅升温，引发事故。

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原理是使用半导体热敏电阻，当电流通过电阻时，就会加热。可以通过控制电流大小控制热量。气垫∶一种可以注入空气的橡皮垫子，放在卧床病人的受压部位下缓解压力。普通用途负温度系数热敏电阻器，因随温度变化一般比正温度系数热敏电阻器易观察，电阻值连续下降明显。若选正温度系数热敏电阻器，实验温度应在该元件居里点温度附近。