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后置发动机上有以下这些皮带，作用如下：

1、主要是传递动力，带动发电机，水泵，压缩机等设备，如果其对应的皮带断裂，这些设备就不工作了，会依次造成：发电机不发电导致电池亏电，打不着车；

2、发动机高温；空调失效 ，一定要及时更换，不管断哪一根都会直接导致车辆停止工作，因为一般一根皮带都是带动好几个设备的；

3、发动机皮带即正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带；

4、正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转；

5、正时，就是通过发动机的正时机构，让每个汽缸正好做到：活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。

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发动机皮带主要是 正时、发电机、空调、水泵等。正时皮带车型，建议每间隔5万公里更换一次，发电皮带10-12万公里更换，每2万公里做一下检测。如果要走长途，车已经开了5万以上里程，最好详细检查各皮带情况，路上断裂车辆就会失去动力，且发动机有可能导致损害。

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你的车是什么车型。很多的车型外部的皮带都是一根，比如别克凯越的一根皮带带动发电机，压缩机，助力泵。还有一根正时皮带。这些皮带建议6万公里左右更换。