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汽车后置发动机的皮带主要有这些作用：

1. 主要是传递动力，带动发电机、水泵、压缩机这些设备。如果皮带断了，这些设备就停摆了。后果就是发电机不发电，电池没电车也打不着火；发动机容易过热；空调也不制冷了。所以皮带断了必须立刻换，不管哪根断了都会让车趴窝，因为一根皮带通常带好几个设备。

2. 发动机的正时皮带属于核心部件，负责配气系统。它通过连接曲轴并按固定传动比，让进气排气时间精准匹配。用皮带代替金属齿轮主要是因为皮带噪音小、传动精度高，而且自身形变小容易调整补偿。不过皮带肯定不如金属耐久，所以得定期更换。

3. 正时皮带的核心任务是保证发动机运转时，活塞上下运动、气门开闭和火花塞点火这三个动作必须完全同步。如果不同步，发动机就会出大问题。

4. 发动机正时系统的作用，就是让每个气缸在特定时刻精准配合：活塞到最顶端时气门刚好关紧，火花塞正好点火。这种毫秒级的同步才能保证发动机正常工作。

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汽车皮带主要分几种类型：正时皮带、发电机皮带、空调皮带还有水泵皮带。如果是用正时皮带的车型，建议每跑5万公里左右就换一次。发电机皮带可以撑到10到12万公里再换。不过每开两万公里最好检查下皮带状态。要是打算跑长途，特别是车子已经跑了5万公里以上，最好提前仔细检查所有皮带。要是皮带在路上突然断了，车子就没法继续跑，而且还有可能把发动机给带坏。

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你的车是什么型号啊？现在很多车外面的皮带都是一根管事儿，比如别克凯越那款，一根皮带就得带着发电机、空调压缩机、转向助力泵一起转。另外还有正时皮带。这些皮带啊，建议开到6万公里左右就该换了。