+向他提问

abs防抱死安装和排气的方法：

1、依靠装在各车轮上高灵敏度的车轮转速传感器以及车身上的车速传感器，通过计算机控制。紧急制动时，一旦发现某个车轮抱死，计算机立即指令压力调节器使该轮的制动分泵泄（减）压，使车轮恢复转动；

2、ABS的工作过程实际上是抱死－松开－抱死－松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，有效地克服紧急制动时的跑偏、侧滑、甩尾，防止车身失控等情况的发生；

3、国家标准GB13594对ABS有明确规定，ABS属于机电一体化零件，由下列构件组成：一个或几个传感器；一个或几个控制器和一个或几个调节器；

4、ABS系统并不是每次采取制动都工作，它只有在车轮接近于抱死时才起作用。其工作时并不是悄无声息的，在踩住制动踏板的同时如果ABS工作，会产生适当的噪音，制动踏板也会产生脉动而反复拱脚，这是ABS系统在自动调节制动油压属正常现象。在制动时始终用脚踩住刹车踏板不放松才是正确的；

5、ABS系统对制动液的要求非常高，因此添加制动液必需严格按照使用说明书上的要求，禁止掺杂不同型号的制动液。一般来说，应一年更换一次相同型号的制动液。也可以选用DOT3或DOT4醇基型制动液。装有ABS系统的车辆应严格遵循规定的轮胎气压标准，同时要保持同轴轮胎气压的均衡，严禁使用不同规格的轮胎。

+向他提问

一人踩踏板到发硬，一人松开分泵的放气螺钉排气，排少许后立即拧紧，防止空气窜入系统；反复多次直到排尽空气。效率低、当有ABS系统时更麻烦，必须遵照厂家的规定做法来做。压缩空气法：气泵压力调整到300KPa（3公斤）左右，用专用的盖子和气管做成加压工具，塞在制动器储液缸的加油口上，缓慢对储液缸加压，时间为3—5秒钟。缓慢停气，歇1——2分钟再加压一次。停气后片刻方可打开盖子。期间不可以踩踏板、不可以加高压。因为踏板放松时，制动总泵活塞上的下油口与各分泵是联通的，给储液罐加压，制动液就能将压力传到车轮四个分泵，将系统中的空气反压到储液罐中。

+向他提问

跟我们刹车排空的方法是一样的，可以先从ABS泵的出油管先排，4个出油管都要拍，排完后再排车轮。这样效率会比较高。其他的车型也是一样的方法。