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ABS防抱死系统的工作方式和注意事项：

1、每个车轮都装有高灵敏度的转速传感器，车身也有车速传感器，通过电脑控制刹车。紧急刹车时，如果发现某个轮子快停转了，电脑就会让对应的刹车分泵泄压，让车轮重新转动起来；

2、ABS的工作原理其实是不断在“快停-松刹车-快停-松刹车”之间循环，让车轮保持边滚动边打滑的临界状态。这样能有效防止急刹时车辆跑偏、甩尾、侧滑，避免完全失控；

3、按照国家强制标准GB13594，ABS属于机电一体化部件，主要由三部分组成：一个或多个传感器、控制器以及调节器；

4、ABS不是每次刹车都启动，只有在检测到车轮快抱死时才会介入。工作时会有明显特征：踩住刹车时听到异响，刹车踏板会像被人踩着弹簧似的来回顶脚。遇到这种情况千万别松脚，必须一直踩住刹车；

5、装ABS的车对刹车油特别挑剔，必须严格按照说明书添加，不同型号的刹车油绝对不能混用。一般建议一年换一次同型号的刹车油，推荐用DOT3或DOT4醇基型。另外轮胎气压必须严格按标准调整，同轴轮胎气压要保持一致，不能混用不同规格的轮胎。

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两个人配合排气：一个人反复踩踏板踩到最硬，另一个人在松开分泵放气螺丝放气，放一点马上拧紧，防止空气倒灌。重复操作直到排干净。不过效率比较低，要是有ABS系统的话更麻烦，必须严格按照厂家说明书来。

压缩空气法：用气泵调到300KPa（3公斤左右），做个加压工具（专用盖子 气管）套在储液罐加油口上，慢慢加压3-5秒。然后停气歇1-2分钟再重复。停气后等一会儿才能打开盖子。注意全程不能踩刹车踏板，也不能加高压。因为松开踏板时，总泵活塞的下油口会和分泵连通，这时候给储液罐加压，制动液能把压力传到四个轮子的分泵，把系统里的空气顶回储液罐里。

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和我们平时放刹车油的方式一样，可以先从ABS泵的出油管开始放，四个出油管都要放一遍，放完后再放车轮部分。这样操作起来效率更高。其他车型也是用同样的方法。