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ABS防抱死系统是怎么工作的呢？其实原理不复杂，简单来说就是这么几步：

1、每个车轮内侧都装了个带齿的小铁盘，这铁盘外面贴着一个霍尔传感器；

2、铁齿盘和车轮是一体的，车轮转它就跟着转。当齿盘转起来时，那些凸起的“牙齿”就会像梳子梳头一样划过传感器。这时候传感器就会产生电流信号。如果车轮完全刹死不动了，传感器自然就没信号了；

3、ABS电脑就盯着传感器有没有电流变化。一旦发现某个轮子没信号了（说明抱死了），就会立刻让刹车系统松一点，让车轮重新转起来。等传感器信号恢复了（车轮动了），电脑又会让刹车全力抱死。

4、这样ABS一启动，车轮就开始反复“刹住-松开-刹住-松开”，像极了高频点刹。每秒能来回操作10到20次，比人用脚手动点刹快多了。

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ABS系统主要负责监测四个轮胎的转速。一旦某个轮胎快被刹死时，这套系统就会松开这个轮胎的刹车，让它重新转起来。等这个轮胎刚转起来后，又会给刹车加力。如果这个轮胎又要被刹死，就重复刚才的动作——再松开。整个过程每秒钟能重复好多次，这样刹车就能发挥最大的效果，同时保证车子不会失控。

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ABS其实就是传统刹车系统的升级版。它的运作原理是：车轮上装有高灵敏度的转速传感器，车身还有车速传感器，这些数据都会传给电脑处理。当你急刹车时，一旦某个轮子快被刹死，电脑就会立刻指挥压力调节器让对应的刹车分泵减压，让车轮重新转起来。ABS的工作过程其实是在反复循环“刹住——松开——刹住——松开”，让车轮保持在快停但没完全停的状态。这样就能有效避免急刹时车子跑偏、侧滑、甩尾这些危险情况，防止车子失控。