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轮胎气压太低的话，开高速可就麻烦了。为啥呢？高速路上车子基本都飙到90公里以上，这时候胎压不够，轮胎会像弹簧一样来回抖动，产生一种“共振”现象。这种共振会让轮胎承受巨大的压力，特别是已经有损伤的轮胎，很可能突然爆胎。爆胎时车速又快，后果相当严重。

再一个，要是胎压不足，轮胎就会往下陷得更多。遇到急转弯时，轮胎侧面的胎壁特别容易直接贴地摩擦。胎壁本来就是轮胎最薄的部位，一旦着地刮擦，爆胎风险瞬间飙升。

另外胎压低了，轮胎下沉得厉害，变形也大，和地面接触的面积增加。这样一来摩擦力变大，车子跑起来更费力，轮胎内部的应力也跟着升高。从物理角度来说，这些力做功会产生热量，导致胎体温度飙升。橡胶软了容易老化，胎面和胎体之间可能分层，磨损也更快。这时候要是继续高速行驶，轮胎的这些坏情况会加速发展，爆胎概率蹭蹭往上涨。

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胎压太低的话，轮胎会明显变扁，看着就像被压瘪了一样。开高速容易跑偏，因为胎压低会导致轮胎变形，内部摩擦变大，长时间开下去还有爆胎的风险。

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轮胎气压不够的话，开车时轮胎两边会大面积贴地摩擦。这样长时间一磨，轮胎里的温度就上去了，气儿也跟着膨胀。再加上某些地方被磨得特别狠，两边胎壁就容易被撑得变形、折断。最后爆胎的风险就来了。