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马自达MX5用的不是转子发动机，而是直喷式发动机。具体来说：

1、MX5压根没用转子发动机。转子发动机只出现在RX系列车型上；

2、转子发动机科普：这种发动机又叫汪克尔发动机，是德国工程师菲加士·汪克尔在前人研究基础上改进而来的。它最大的特点是用三角形转子旋转来完成进气、压缩这些动作，和普通发动机活塞上下运动的方式完全不一样；

3、两种发动机对比：不管是转子还是普通发动机，都是靠燃烧混合气产生的压力来驱动。区别在于压力传递方式：

- 普通发动机：燃烧产生的压力把活塞往下推，活塞再通过连杆带动曲轴转动；

- 转子发动机：压力直接作用在转子侧边，把转子的一个面推到偏心轴中心位置。这个过程中有两个力在起作用，一个是往轴心方向的向心力，另一个是让轴转动的切线力。

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马自达CX-5用的是直喷发动机：这车搭载了创驰蓝天SKYACTIV技术的直喷引擎，压缩比做到了13：1。这个数值是量产车里头第一次有人家的汽油直喷发动机能达到的，高压缩比让发动机燃烧更充分，省油性能和动力都提升了15%。日常开的时候低速时的扭矩表现更好，驾驶起来更顺手。技术细节方面用了4-2-1排气系统、凹顶活塞、多孔喷油嘴这些新玩意儿。

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不是这样的。转子发动机（就是罗茨发动机）本身的设计结构决定了它有几大短板：油耗特别高，生产精度要求特别严（成本根本降不下来）。所以最后坚持生产转子引擎的马自达公司，在2012年6月也宣布停产了。