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2020款传祺GS8：1、新车外观和之前曝光的版本差不多，整体设计更硬朗，车头又高又大，看起来挺有男人味的；2、大灯用的是矩阵式全LED灯组，里面四颗灯珠排布得很精致。尾灯造型也很有特点，用了双U型设计，跟前大灯遥相呼应，层次感很强；3、内饰设计挺懂国内消费者心思的。车内空间宽敞舒服，颜色选了偏暖的木色，营造出家的温馨感。设计师张帆说：“柔，不是软趴趴，而是灵活、体贴、还有智慧；4、咱们中国人讲究家庭观念，车里空间是自己天天接触的地方，其实是在对自己好，体现一种关怀。”

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传祺GS8用的是2.0T发动机，最大马力201匹（148kW），最大扭矩320牛·米，变速箱是爱信的6AT。NVH是汽车三大指标的缩写，具体指噪音、震动和驾驶时的粗糙感（Noise、Vibration、Harshness）。说白了，车开起来声音大不大、抖不抖、底盘有没有生硬感，都是NVH在起作用。这些直接影响了坐车时的舒适度和豪华感，毕竟噪音小、底盘稳、驾驶平顺的车，开起来才舒服啊。

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传祺GS8在隔音降噪这块可是下了大功夫。他们用的平台化正向开发技术，直接让这车的NVH表现特别能打。实测数据很牛：车子熄火前的怠速时，车内噪音才36.5分贝，跟图书馆里说话都得压低声音的环境差不多（图书馆一般是40分贝左右）。就算开到高速120公里每小时，噪音也才65.2分贝，前后排聊天完全不用扯着嗓子喊，车里安静得能让人放松享受。方向盘在怠速时的震动只有0.12米每平方秒，座椅导轨震动更是低到0.04米每平方秒，坐在车里基本感觉不到发动机在抖动。