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帝豪GSe纯电动车有这几点特点：

1、前脸设计挺有辨识度的，用的是吉利家族的格栅造型，不过因为是纯电车所以格栅是封闭式的，一眼就能看出新能源身份；

2、配了18寸的运动轮毂，离地间隙有160mm，开起来挺有运动感，过坑洼路面也不容易托底；

3、车厢内部做了环抱式座舱设计，坐进去感觉被包裹着挺有安全感，还专门优化了隔音，怠速时噪音比一般电动车小；

4、空调、减速器、电机、轮胎这些关键部件都做了静音处理，整体降噪效果在同价位车型里算比较突出的。

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帝豪GSe用的电机系统挺实在的，电机和减速器是一体设计。最大功率120kW，这个数值对应到日常驾驶就是能轻松推动这台车，扭矩250牛米，开起来推背感不会太强烈但够用。跑百公里大概耗13度电，按家用电价算一公里电费才几毛钱。官方标称的续航是353公里，实际开下来城市代步够用但跑长途得注意找充电桩。加速表现的话，从0到100公里每小时需要9.9秒，这个成绩在电动车里不算快但日常超车没问题。

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吉利帝豪GSE的版本用了一种类似油电混动的设计，尺寸方面长宽高分别是4440/1560/1560毫米，轴距有2米7。这车的风阻系数是0.34，比不少车都要省电。和其他新能源车一样，前脸用了封闭式格栅设计，车头还挂着EV400的专属标识，一眼就能看出这是纯电动车的身份。车身侧面也贴了能效标签，挺有辨识度的。