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2019款大众途安L拓界版：1、外观沿用大众家族设计，看着像放大版的高尔夫。前脸用了立体镀铬装饰，看着更高级、更时尚。和普通版相比，车身尺寸变大了，车长加长10mm到4537mm，车宽增加5mm到1834mm，车高抬高13mm到1682mm，坐车里空间更宽敞了。不过轴距还是2791mm没变。底盘离地间隙提升了23mm到143mm，过坑洼路更轻松。车侧贴了“CROSS TOURAN L”贴纸，配的是18英寸轮毂，轮胎宽度22.5cm，扁平比45%。2、车内空间确实能打。前排成年人头顶能留两拳空隙，够宽敞。第二排座椅能前后滑动。第三排就差点意思了，头枕太低，靠背直得像板凳，坐垫又短，腿根本没地方搁，坐久了腰酸背痛。不过一三排座椅能完全放平，放倒后能扩展出1857L超大空间，搬家具啥的够用。全系座椅都是真皮包裹，全景天窗搭配车顶行李架，颜值在线。3、全系用1.4T涡轮增压发动机，动力猛，发动机缸盖和缸体是铝合金材质，喷油方式是直喷，符合国五排放标准。开车坐姿舒服，视野开阔，起步加速带劲。不过满载时超车有点肉，毕竟车身高重心偏，高速过弯时超车容易发飘。

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大众全新途安L各方面都挺能打的。车里空间大得没话说，外观设计比老款大气又时尚，油耗表现也延续了大众省油的优良传统。动力方面，途安L330TSI用的是EA888那台2.0T发动机，最大马力180匹，扭矩300牛米，开起来特别带劲，简直就是动力控的最爱。变速箱用的是7速双离合，开起来平顺又稳定。这车性价比超高，闭眼冲就完事了。

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途安L的舒适性和省油确实不错，空间比同价位的SUV大，但缺点也很明显：底盘低容易托底，价格偏高，保有量少，和国产宋MAX、宝骏比完全没优势。安全配置方面更坑，膝部气囊和主动刹车只有顶配才能选装，这设计也太离谱了。车身结构也不行，车头吸能区太小，测试显示撞上62km/h的40%重叠壁障就顶不住了。车尾更离谱，只有底盘两根纵梁用了1300兆帕的高强度钢，其他地方都没保护。因为原本是5座设计，为了塞进第三排直接压缩后备箱，结果第三排成了“吸能区”，要是高速被追尾，第三排乘客基本没活路。所以这车适合城里短途满员跑，但上高速建议5座用，第三排别坐人。