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2020款英朗这车用的是四缸发动机，不过具体配置得等上市才知道。先说说它的四缸车型情况：1、英朗、科鲁泽这些车型换上了四缸机，但像科沃兹、凯越这种小型车还是用1.0T三缸机；2、优点挺多的，首先是那条日间行车灯，特别亮特别显眼，老远就能认出来；空间也不赖，虽然轴距不算长，但后排腿够伸，坐垫宽度也够用；油耗表现不错，新款的仪表盘和中控屏看着也上档次，不廉价，触屏反应快；还有个一键启动，这配置在同价位里算厚道，性价比高；3、缺点嘛，1.4T车型只有一个排气管，要是能加个装饰罩会更完美；低速换挡时偶尔会有轻微顿挫，不过能接受；原厂配的固特异胎耐磨，就是胎噪稍微明显点。

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2020款英朗、科鲁泽这些车换上了四缸机，不过1.0T发动机有没有保留得看官方消息。外观方面，家族式的瀑布格栅搭配日行灯看着挺有面子，但也不是那种特夸张的个性设计，我个人挺喜欢的。车尾部分设计得有点普通，不过腰线往上扬的设计倒是给整车添了几分运动感。

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1.0T发动机会不会上车得看上市后具体情况。内饰方面，中控台上部都是硬塑料材质，摸起来有点塑料感，显得不够高级。不过中控屏旁边用了钢琴烤漆面板和仿木纹装饰条，看起来还行。车门内侧的门板上倒是用了真皮材质，算是个亮点。