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一汽丰田RAV4双擎混动版：1、这车虽然能玩玩轻度越野，但本质还是家用为主，所以车造型看起来没硬派越野车那么硬。它把轿车的流线感和SUV的多功能性融合了，算是功能导向设计的典型例子；2、底盘离地间隙190mm，作为城市SUV够用了。虽然是高配车型，但居然没配倒车雷达或影像，20万 价位的车现在很少见没这个配置的，倒车时得多留神；3、车整体设计很潮，线条圆润又带点活泼，显得挺精致。国产版比进口版更有运动感，前大灯棱角分明，卤素灯泡手动调节高度，夜间照明范围更广也更安全；4、中网从以前的菱形格改成了现在流行的蜂窝网状，雾灯区加了镀铬装饰，尾灯设计有亮点，红色灯罩加了透明灯带，看起来更有层次感。

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这辆紧凑型SUV的前车门不算大，不过开的时候角度够用，上下车挺方便的。后门尺寸也小，开到60度左右，上下车体验一般般。后备箱用的是少见的侧开设计，限位器能固定三个角度，实用性跟常见的上掀式各有利弊。不过要是装大件东西，还是上掀式更顺手。四个车窗都带电动，但就右前边那个能一键升降，而且四个按键里就它一个有夜灯，晚上用起来容易按错。更尴尬的是那个一键降窗的感应器反应迟钝，经常要按好几回，感觉做工跟韩系车一个档次。

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这车的设计跟丰田家用轿车挺像的，从颜色到细节都跟卡罗拉很像，这也符合它家用车SUV的定位。中控台跟丰田自家轿车差不多，中间的屏幕不仅能看里程表，还能显示挡位和外面的温度。音响是6个喇叭，日系车一贯的风格，功能多界面也好看，但音质比不上欧洲车。音量小的时候中低音还行，一开大了高音和低音就明显失真，估计是喇叭的材质问题。