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名爵HS是2018年的顶配四驱版，作为紧凑型SUV，它在成本控制上肯定动了点小心思，结构设计也相对简单。前悬架用的是麦弗逊式，虽然有些人觉得这种悬架档次不够高，但像保时捷911这种豪车也用麦弗逊，所以不能光看名字下结论。具体来看：

1. 前悬架下控制臂用了两块冲压钢板焊接，造型有点像倒L型，和常见的麦弗逊下臂不太一样。那些小孔主要是为了减轻重量；

2. 前副车架是整体焊接的全框式结构，刚性很强。这种设计不仅提升操控性，还能在正面偏置碰撞时减少驾驶舱变形，保护乘客；

3. 后悬架用的是E型多连杆，由三根横向臂和一根纵向臂组成，这种结构在市场上挺常见的；

4. 减震器和弹簧是分开设计的，这样后备箱空间没被占太多。减震器杆子做得比较长，能更好地吸收颠簸，开起来更舒服。

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1、名爵HS最让人眼前一亮的就是颜值了。前脸用了星辉骑盾格栅，大灯组设计也挺精细，底下还有根贯穿的黑色饰条把雾灯区域连起来，看着挺耐看的。侧面线条流畅，车身看着饱满不说，轮毂造型也挺有运动感。车尾设计简洁但有力量感，熏黑尾灯和双边双出排气管的设计被不少人夸，整体既照顾到年轻人想要的个性，又不会让年纪大的觉得轻浮，挺能打的；

2、内饰档次感直接拉满。中控有个悬浮大屏，空调出风口是涡轮样式的，三幅平底方向盘看着也有点豪华车的味道。细节上红色缝线和大面积真皮包裹特别上档次，摸得到的地方比如副驾手套箱、车门扶手这些都用软料包着，这配置在同价位里算厚道的；

3、动力分1.5T和2.0T，马力分别是169和231，变速箱有6MT、6DCT和7DCT三种可选，可以根据自己需求挑。方向盘手感不错，转向精准，女生开起来也不吃力。刹车系统特别厉害，百公里刹停能到37米。唯一小遗憾是空调控制区没用触控，还是实体按键。

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名爵HS 20T用的是上汽蓝芯技术，装了台1.5T直喷涡轮增压发动机，配上7速双离合变速箱，马力有169匹，扭矩250牛·米。内饰配置方面，全系都给到了10.1英寸的触控大屏，还有7英寸液晶仪表盘，座椅是一体式运动风格，全景天窗、D型真皮方向盘这些也是全系标配。另外储物箱带制冷制热功能，还有专门放雨伞的独立槽。智能安全方面，这套车用的是最新斑马系统，支持在线升级不收费。辅助驾驶功能也不少，比如自适应巡航、自动刹车、车道偏离预警这些都包含在MG PILOT系统里。