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油雾过滤器的工作原理可以拆解成这三个步骤：1. 第一道防线是旋转式螺旋过滤器，先把空气里的大颗粒杂质比如金属碎屑、灰尘拦住，这样后面的过滤层就能轻装上阵，不用被大块头的东西拖累；2. 接着是高压碰撞 离心分离的组合拳，气溶胶里的大颗粒先被粗效滤网拦住，剩下的细小油雾颗粒就靠多层滤材逐级拦截。这里有个关键点：离心分离会根据不同的介质类型（比如油雾、水汽）设计专门的收集结构，让过滤更精准高效。另外气流通道还做了优化，减少阻力的同时提升过滤效果；3. 最后处理剩下的细小粉尘和油雾，经过第三级分离收集后，再过一道活性炭滤网，专门吸附异味和有毒气体。处理干净的空气最后被风机抽走排到外面。

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油雾器的工作原理其实挺简单的。压缩空气从进气口冲进去后，会从小孔溜到阀座的腔室里。这时候空气压力会让钢球上下两边产生压差。不过因为有弹簧顶着和一点点漏气，钢球就停在中间位置不动了。这时候压缩空气就能跑到存油杯的上边，把油面压着，油就被挤着往上走。

油经过吸油管的时候顶开了单向阀的钢球，这时候要注意，钢球上面有个方方的小孔，所以它压根封不住管子。于是压力油就一直流到视油器里，再一滴一滴掉进喷嘴。这时候主管道里的气流正好从喷嘴头顶的小孔冲出来，把油滴卷着打散成雾状，最后从出气口喷出去。

调节节流阀就能控制加油量，让每分钟的滴数在1到120滴之间随便调。

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油雾分离器的工作原理其实挺简单的。压缩空气从进气口进到滤芯里面，再往外面扩散。这时候，空气里带的油滴就会撞上滤芯里的纤维层。油粒子跑得快，惯性大，就被纤维拦住。小油滴互相撞来撞去，或者被多层纤维卡住，慢慢粘在一起变大。越往外走，油滴越聚越大，最后变成液体，黏在滤芯外层那个特殊泡沫塑料上。这些液体油靠重力往下流，最后都积在杯子底部，再从排水口排出去。

说白了就是：空气带着油雾进来，油滴被拦截、合并变大，最后变成液体流下去排出。整个过程就是拦截→合并→变大→下落→排出这么几步。