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奔腾B30新能源这款车用的电池配置，它的核心配置是这样的：1、B30的底盘是宝来PQ34平台加长而来，发动机是1.6L的EA111改款版本；新款奔腾B50用的还是老马自达6平台的第一代架构。两台1.6L发动机都是EA111的改款，而1.4T车型直接用了大众的EA111 TSI发动机。一汽把这套成熟的发动机和爱信6AT变速箱组合用在国产车上，确实挺稳的。2、大众EA111发动机搭配爱信6AT的动力组合，之前主要用在老款速腾和高尔夫6上。这里有个小知识，爱信6AT变速箱其实是买下了德国TIPTRONIC 6AT的技术专利改良而来。这套动力总成虽然不新潮，但质量靠谱，而且价格比大众原厂便宜不少。3、奔腾B50把之前被吐槽的捷达老款8气门发动机（单顶置凸轮轴结构）换成了和大众EA111同款的16气门双顶置凸轮轴发动机。这样一来，把大众的动力系统和马自达6底盘的优势结合起来，油耗也回到了正常水平。

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奔腾B30新能源车用的是一块电池，不过它还配了大众的1.6L发动机，不过调校过，最大功率能到74kW（在6000转的时候），最大扭矩是145牛·米（在3800转的时候）。对比现在卖的捷达，功率和扭矩分别多出了4kW和5牛·米。

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奔腾B30新能源车的电池是混动那种，省油又省电。车里面空间特别大，人多坐几个也能挤得下，后备箱更是能装，搬家运货啥的完全够用。关键是油耗低，平时上下班代步或者家用再合适不过了。在国产车里性价比超高，这车最厉害的是车体特别宽，坐进去感觉腿都伸得开。