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宝骏310的自动挡变速箱发热是正常现象，但要是烫得离谱那就有问题了。简单说说：1、这款车用的手自一体变速箱是上汽通用五菱和日本爱信联合开发的，专门针对国内用户的开车习惯和城市路况做了优化，还经过各种极端环境和高温高寒测试，稳定性没得说；2、除了变速箱靠谱，宝骏310还玩了个新花样——旋钮加拨片的换挡设计。对那些害怕手动挡的人来说，这车简直是福音，不用再纠结油门离合配合，也不用担心换挡生硬，轻轻一扭一拨就能搞定换挡，操作贼方便；3、要是觉得自动挡省事但动力弱，那你就错了。这车配的是1.5L P-tec Dvvt发动机，最大功率82kW（5800转），峰值扭矩147牛·米（3600-4000转）。无论是爬坡还是日常开，动力都够用，一脚油门下去车子就蹿出去，开起来挺带劲；4、动力强的同时油耗还低，百公里综合油耗才5.9L，关键发动机用了很多省油技术，这样用车成本能省不少。

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发热是正常现象，但要是烫得离谱就不正常了。宝骏310的变速箱是柳州上汽变速器公司造的。这家公司是上汽集团在西南地区唯一一家变速器生产基地，由上海汽车股份和上海汽车齿轮三厂合资成立，现在归上海汽车变速器公司管。公司成立于2005年12月7日，专门干变速器的生产、销售、售后这些事。主要给上汽通用五菱还有西南地区的车企供货，做各种变速器配套生产。

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变速箱温度高其实是正常现象。宝骏560的智能手动挡车型用的就是AMT变速箱，这车2015年一上市就挺受欢迎，到现在为止，智能手动挡的销量占了总销量的38%，有些地方甚至能到70%，这说明大家对这种车型真是挺认可的。接着2017年1月，定位家用第二代车的宝骏730也出来了，现在卖出去的车里智能手动挡版本也有几千辆，又进一步证明了市场对宝骏AMT车型的需求确实很旺。