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这个真不好一概而论，得具体情况具体分析，具体来说：1、冷补就是从轮胎里面贴一层专用胶片堵漏，热补多了一个步骤——用烤箱把破洞处烤到胶片融化黏合。光看工序的话，热补确实看着更靠谱耐用；2、那轮胎到底是热补好还是冷补好呢？私家车轮胎比较薄，热补的时候温度不好掌控，容易把胎体烫坏；3、货车轮胎就不一样了，胎壁厚且要长期扛重跑长途，这时候热补反而更合适些。

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首先检查轮胎伤的情况，要是破得特别狠，直接换个新的。如果破口不大，再看位置：要是破在胎面（就是轮胎和地面接触的那块），用冷补就行。要是破在胎侧（就是轮胎侧面弯曲的部位），最好热补。因为胎侧平时一直处于弯折状态，冷补的胶皮强度不够，容易二次漏气甚至出事。

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如果经常跑高速的话，轮胎胎面被扎了，必须得用冷补。要是用火补的话，车开起来会感觉发飘。如果轮胎侧面被扎了，最好用火补，因为冷补补侧面根本补不住！冷补的优点是能处理大伤口，但缺点是不耐用。泡水或者高速跑一段时间后，修补的地方可能又漏气了。热补也就是火补，和冷补差不多，都是贴胶片，但多一道烘烤的步骤。用烘烤机把破口烤热，等胶片融化后和破口粘牢。