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爆震传感器出问题会有这几种表现：

1、打不着火：把分电器连的白色线和点火线圈负极接的绿色线拆下来，然后把绕在爆震限制器线束上的黑线两端分别接到分电器和点火线圈负极。如果这时候车子能打着火了，说明爆震限制器坏了。要是还不行，问题可能出在别的地方；

2、发动机爆燃控制失灵：先检查分电器的固定螺丝有没有松动导致点火提前角太大；再看看加的汽油标号是否太低；或者发动机燃烧室积碳太多，压缩比变高。如果这些都没问题，那大概率是爆震限制器本身出故障了；

3、空调不制冷，压缩机不转：用万用表测压缩机电磁离合器线圈的电阻值。如果显示只有1Ω左右（正常应该在3.7-3.8Ω），说明线圈短路了。这时候得换同型号的电磁离合器线圈，装好后再试车。

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发动机故障灯闪：说明点火系统有问题。这时候先测一下屏蔽网和地线之间的电阻值，要是读数到1兆欧左右，就说明线路没短路也没断路。接着拿示波器看看爆震传感器的电压波形，正常情况下峰值电压得在0.8伏上下浮动。要是数值不对，那八成是爆震传感器坏了，直接换新的就行。

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爆震传感器要是坏了，车子就会出现动力下降、油耗变高的问题，发动机的马力也会跟着掉。这时候得仔细检查一下：传感器的插头有没有松动？线路有没有断路或者接触不良？传感器本身有没有故障？还有安装的时候扭矩是不是到位了，这些都可能让传感器不工作正常。发现有问题的话要及时维修保养，这样开车才稳当，也安全。