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方向盘该选重还是轻，得看具体情况。具体来说：1. 高速行驶时，方向盘重一点更好。这样车头更容易掌控，方向感强也更安全。高速路上千万别急打方向，如果方向盘太轻，遇到紧急情况反而容易手忙脚乱；2. 低速挪车、过弯、调头的时候，方向盘轻一点才省力。不过老款车很多没装助力转向，打方向就跟抡大锤似的，现在新车基本都有电动助力了；3. 现在主流的小车都设计得挺聪明，低速时自动给助力让方向盘变轻，到高速时助力会自动减弱，这样方向就沉稳了；4. 最理想的状态是方向盘轻重适中，太轻开起来没手感，太沉累得慌，但女生开的话，选助力足的方向盘确实更友好些。

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汽车方向盘在高速行驶时，握起来要稳当些才安全，低速时轻巧点打方向更省力。方向盘通常是通过花键和转向轴连接的，主要作用是把司机握着方向盘边缘用力时产生的力量，转化为扭力传给转向轴。方向盘盘子大一点的话，开起来手劲儿能省点力。转向传动轴在转向器和转向轴之间起连接作用，这样设计的好处是让转向器能通用不同车型，还能弥补生产或安装时产生的误差，让转向器和方向盘在车上的安装位置更合理。

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其实现在很多好车的方向盘都不一样了，开的时候会感觉方向盘的力度会随着车速变化，低速轻飘飘，高速的时候就沉甸甸的，这种设计挺实用的。为啥能这样呢？主要是方向盘里加了套智能齿轮系统，就像中间加了层缓冲带一样，路上颠簸或者过减速带时，手就不会被方向盘震得生疼。有意思的是，虽然隔绝了震动，但方向盘还能把路况清晰地传给驾驶员，开起来既能舒服又不会跟路感脱节，感觉车轮子跟路面黏在一起似的。这种设计确实兼顾了舒适和操控，开长途的时候特别友好。