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汽车爆缸的原因有三个：第一，发动机散热系统没做好，导致工作温度超过了设计能承受的极限；第二，机油质量差或者循环不畅，造成润滑不够，再加上进排气系统和点火时机没调准；第三，发动机负荷太大。对于高科技的赛车来说，前两种问题出现的概率低，主要爆缸原因还是发动机工作压力太大。

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发动机爆缸的常见原因有四个：

第一是设计问题。说白了就是汽车质量不过关，发动机设计存在缺陷。比如散热系统没做好，导致发动机温度超过承受极限，最后爆缸。

第二是机油问题。如果机油质量差，或者机油泵、油路不顺畅，就会造成润滑不够，发动机内部零件干摩擦生热。热量散不出去，爆缸风险就大了。

第三是进排气和点火系统失调。比如进气排气时间不对，或者火花塞点火时机不准，会导致燃烧不充分。燃烧产生的高温高压气体没及时排出，长期积累就可能撑爆气缸。

第四是长期超负荷运转。比如经常满载爬坡、长时间高速行驶，或者改装了更大马力的发动机。长期让发动机超负荷工作，活塞连杆承受不住压力，最后直接崩坏导致爆缸。

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引擎爆缸这事听着挺吓人的，其实就是活塞被热得膨胀卡住，动不了了。这时候引擎压力飙到顶，活塞卡在气缸里出不来，直接憋出一团大火，整台发动机就废了。这种情况一般发生在温度太高、散热不好或者机油不够的时候，活塞和气缸壁之间的缝隙本来设计得很精密，温度一超标，活塞热胀冷缩直接撑满整个气缸，卡死了就完蛋。最可怕的是卡死后压力没处释放，只能从薄弱处炸开，喷火冒烟的场面可不是开玩笑的。