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车辆在原地等红灯时抖得像筛子，主要原因有三个：

第一，发动机没热起来的时候，燃油和机油温度都不够。这时候车机系统会自动多喷油，保证起步时的劲儿能跟上。但这时候火花塞的电极间隙如果太大，打火时的强度反而会变弱。

第二，冷车状态下汽油雾化效果差，需要更强的点火能量才能点燃。可要是车子开久了，火花塞的电极间距容易被积碳撑大，点火能量不够用，发动机就会出现乏力抖动的情况。

第三，点火线圈老化或者高压线漏电，也会让点火能量打折扣。这些零件就跟家里的电线皮破了漏电一个道理，能量没到气缸里就跑光了，发动机自然就发抖了。

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发动机悬置（机脚垫）坏了会导致发动机抖得厉害。这玩意儿就在车架和发动机中间，属于发动机减震系统的一部分，主要功能是吸收发动机运转时的小震动。如果悬置出问题了，它的减震效果就会变差，这时候车子在怠速时车身就会跟着抖。这种抖动一般出现在发动机负荷变化的时候，比如挂D挡踩刹车、开空调、开大灯这些操作的时候最容易发现。

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发动机怠速抖动的话，首先要搞清楚是怠速转速太低，还是某个气缸不工作导致的。这两个问题最容易引发抖动。如果是转速低，可以先自己拆下来洗洗节气门和怠速马达，要是洗完还不行，就要用诊断仪读数据流，看看进气量有没有异常。如果是缺缸故障，那麻烦就大了，得检查喷油嘴、火花塞、气缸压力还有正时系统，这种问题最好直接去4S店或者正规修理厂处理，自己折腾容易出岔子。