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宝马M系列里，我觉得宝马M4挺香的：1、M4之前出过限量10台的马年特别版手动挡，现在官方终于把M4的MT车型定为常规款上市了，指导价92.7万；2、动力还是那台3.0T高转涡轮机，匹配6速手动变速箱，百公里加速4.3秒，比自动挡慢0.2秒；3、但开手动的乐趣是自动挡给不了的。配置上少了LED矩阵大灯、前排座椅加热和无钥匙进入功能。

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宝马M6挺不错的，属于M系高性能车。第一代M1和M3用的都是跟Z4同款的N54直列六缸双涡轮引擎，搭配6速手动挡，当时没给双离合变速箱，不过后来双离合也有机会用上。1988年，宝马在E34五系四门轿车基础上造出了第二代M5，用的是3.6L和3.8L直列六缸机，马力分别315匹和340匹。到了1998年第三代E39M5，工程师们把V8排量扩到5.0L，马力涨到400匹，变速箱还是那台精准顺滑的6速手动。2005年第四代E60M5一出就成焦点，全球首款量产V10高转引擎的车，搭配带Drivelogic的7速序列式变速箱，百公里加速4.7秒内搞定。最新款M6用的是5.0LV10引擎，最大马力507匹，扭矩520牛米，3500转时就能爆发出450牛米。这台夹角90度的V10缸体用的是铝硅合金，整机才240公斤，轻量化做得不错。

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说白了，新一代宝马M6性能版轿跑的动力系统直接照搬了宝马X5M和X6M那套大心脏。这台4.4升V8双涡轮增压发动机可不简单，转速到6000转时能爆发出565匹马力，3400转就能甩出680牛·米的扭矩。这数据一出，这台轿跑的动力表现那叫一个狠，绝对对得起M Power的名号。