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雷克萨斯ES300h试驾体验分享：

1、开ES300h比A6舒服多了，座椅设计更讲究，豪华感也强，A6坐进去感觉差点意思，自己试过就知道差距了；

2、ES300h是混动车型，多了一块电池，动力反而比A6更充沛，油耗还低一大截（奥迪的车普遍比同排量的油费高，雷克萨斯混动在这方面有优势）。日常用车能省不少油钱，而且电机介入后车子特别安静（冷启动时发动机完全没声音，好几次我都以为没打着火），开起来很舒服；

3、最划算的是雷克萨斯的6年15万公里免费保修保养政策。对比一下奥迪A6才两年保修，保养还要自己掏钱（只能送前两次免费）。这个“六年全包”省下的钱真不少，除了玻璃、轮胎、车漆这些易损件，其他零件坏了4S店直接免费换。我车就免费换过雨刮片、大灯灯泡（换了三次）、前刹车片什么的，都是店里主动给弄的；

4、之前还担心混动电池会不会不靠谱（4S店当时保证没问题，说万一有问题也免费修换），结果用了这么久确实没毛病。我之前那辆GS450h开了四年多了，电池现在还正常工作着。雷克萨斯在电池这块的技术确实有保障。

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我之前去4S店试驾过ES300h，感觉这车确实不错。现在我开的是CT200h，当初买的时候300h还没上市，不然肯定选300h了。这车的动力、面子工程和质量都是一流的，关键混动超省油。而且不用担心混动技术的问题，我有个朋友去日本玩过，说那边皇冠、埃尔法这些车型早全是混动了，说明这技术确实靠谱。

现在最新款雷克萨斯ES按动力分是ES200、ES250、ES300h，带h的是混动版。你提到的ES300可能是五代或者更早的车型，现在新车里已经没有这个型号了。

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新款雷克萨斯ES的外观跟老款差不多，主要是细节调整。尺寸方面，新车长宽高分别是4915/1820/1450mm，在同级别里不算特别突出。最明显的改动就是车头部分，家族化的纺锤形中网变得更大，外圈用了亮面和哑光结合的镀铬装饰，把之前那种含蓄的感觉彻底放开了。