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雪铁龙凯旋的油耗是7.2升/百公里。先说发动机，它用的是和C5一样的2.0L 16气门汽油机（排量1997毫升），最大功率108千瓦（147马力），最大扭矩200牛·米。这台发动机有VVT可变气门技术，不管低速还是高速都能让动力和扭矩平稳输出，开起来挺顺的，尤其在复杂路况下表现不错。

再来说动力表现。凯旋在低转速时扭矩特别强，起步超车都不肉，同时发动机噪音控制得也挺好。变速箱和发动机的配合很懂国内路况，低速走走停停不肉，高速跑起来也挺稳当，开起来舒服。

这车能飙到205公里以上，零百加速9.9秒，放在同价位里算是动力猛的选手。价格方面，官方指导价14.98万到20.48万，但具体能优惠多少得去当地4S店问问，不同地方政策不一样，优惠幅度也不一样。

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雪铁龙凯旋的油耗大概在6-7个左右。这款车是款四门三厢的新车，设计完全按雪铁龙的国际标准来，符合欧洲最新的质量标准。传承了雪铁龙多年积累的品牌价值，同时又结合了现在欧洲流行的汽车设计趋势和雪铁龙最新的技术专利。凯旋在科技配置和舒适性上达到了高端商务车的水平。从外形、安全性、舒适度、驾驶操控到整体品质，这款车都算得上是中高级轿车里的标杆产品。

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雪铁龙凯旋的油耗大概在6-7个左右。这款车是雪铁龙最新设计理念和欧洲顶尖制造工艺的结晶，作为一款四门三厢B级车，它的造型设计挺能打的——车身线条流畅优雅，既有经典味道又带点运动感，三厢车的空间实用性加上时尚的车身比例拿捏得不错。动力方面用的是当时比较先进的发动机技术，开起来有劲，配合雪铁龙调校得不错的底盘，驾驶起来操控感挺舒服的。另外配置也很实在，各种舒适性装备挺齐全，整体表现很均衡。这种全能型的产品定位，正好满足了那些既要面子又要实用，追求品质生活的中产阶级对家用车的需求。