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四轮定位其实说的就是汽车四个轮子的调整参数，主要包括这四个指标：1、主销后倾。就是前轮的主销在安装时稍微往后仰，这样主销中心线和地面垂直线之间会形成一个夹角，叫主销后倾角。这个设计主要是让车子跑直线时更稳，转弯后方向盘能自己回正。2、主销内倾。主销安装时还稍微向车身内侧倾斜，这样主销中心线和垂直线之间有个夹角，叫主销内倾角。这个角度一般不超过8度，主要是让打方向更省力，转弯后车轮能自动回正。3、前轮外倾。前轮装上去后，轮子上半部分会往外偏，形成一个外倾角。这样设计能让转向轻便，还能让轮子紧贴轴承内侧，减少轴承和轮毂螺母的磨损，开起来更安全。4、前轮前束。就是两个前轮的前端距离比后端近一点点，这个差值就是前束值。主要作用是抵消外倾角带来的侧滑问题，让车轮滚动时不会打横或者拖拽。这些参数调整得当，车子跑起来才会又稳又省力，转向也更灵活。

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车轮定位就是说，汽车的四个轮子、转向节还有车桥这些部件安装在车身上时，必须保持特定的位置关系。前轮定位有四个关键参数：主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束。现在大部分情况下调整的是前轮定位，不过现在很多车型都需要做四轮定位。主要作用是让车子在直路上开起来更稳，转弯时方向盘打起来不费劲，松手后方向盘还能自己回正，同时减少轮胎打滑磨损这些情况。

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四轮定位其实挺简单的。咱们的汽车四个轮子、方向盘还有前后轴，安装的时候得保持一定的角度和位置，这些标准参数都是厂家设定好的。四轮定位说白了就是把这几个部件调整到原厂规定的相对位置上。比如前轮是不是平行、车轮倾角对不对，这些都需要通过专业设备测一测，再调一调，确保它们恢复到出厂时的最佳状态。要是这位置歪了或者不对了，车子就会跑偏、轮胎不均匀磨损啥的。这活儿一般去4S店或者专业维修店做就行，不用自己折腾。