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发动机拉缸的表现：1、车子开起来明显没劲儿，动力明显不如以前；2、水温表疯涨，发动机刚跑一会儿就发烫，严重时甚至冒气；3、排气管声音变大，还能看到蓝烟飘出来；4、发动机响声很沉闷，像是被堵住了一样，怠速时抖得厉害，得踩油门才能勉强维持；5、要是长时间怠速或者刚开没多久，就会出现突然熄火或者动力断断续续的情况。

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拉缸就是活塞在气缸里来回动的时候把内壁磨坏了，这种情况大多数是因为活塞和气缸壁之间的润滑油膜局部失效了。这时候轻则刮花缸壁，重则直接咬死，虽然损伤程度有区别，但都算拉缸。车子一旦拉缸，开起来能明显感觉到动力掉得厉害，发动机还会发出轰隆隆的怪响，转速表指针也跟着往下掉。以前遇到这种情况只能镗缸——把气缸内壁磨大一圈，然后换上更大尺寸的活塞，原来的活塞就用不了了。但现在技术进步了，直接换全新的缸套、活塞和活塞环就行。拉缸对发动机来说属于重伤级别的故障，维修成本可不低。

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拉缸是汽车发动机常见的毛病之一。简单说就是发动机气缸内壁被活塞、活塞环刮出很深的沟壑，导致气缸和活塞之间的密封性彻底坏掉。这样一来，气缸里的压缩压力就上不去，发动机动力直接掉线。严重的时候，没烧完的混合气会顺着缝隙跑到机油箱里，让机油箱压力飙升，甚至可能引发爆炸。具体表现就是：气缸压缩力明显下降，车子没劲儿使不上力。原因就是活塞和缸壁之间的密封层彻底失效了。