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1、排气管催化器的降温声响：催化器正常工作时的温度能到400-800度，熄火后停止运行会逐渐降温。这时候里面的金属零件会因为热胀冷缩发出"咔嗒"声，就像烧红的铁块浇水冷却时的动静，属于正常物理现象。

2、涡轮散热时的金属声：发动机运行时废气温度能冲到700度，带动涡轮高速旋转产生的摩擦高温，熄火后同样会出现明显的热胀冷缩。这时候听到涡轮部位有"吱吱"的收缩声，就跟刚关火的炒菜锅底发出的声响差不多，完全不用紧张。

3、发动机部件散热不均：长时间行驶后发动机处于高温状态，熄火后各个金属零件的冷却速度不同。就像烙饼受热会翘边一样，发动机内部零件收缩程度不一致，互相摩擦就会发出"沙沙"的声响，这是金属材料特性导致的正常情况。

4、散热风扇延时关闭：有时候熄火后会听到"呼呼"的风扇声持续1-2分钟，这是因为行车电脑检测到发动机温度过高，自动让风扇继续工作给水箱降温。等水温表指针回到正常位置，风扇就会自动停转，跟空调关闭后外机还会转一会儿是一个道理。