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如果是刹车总泵管子接头处漏油，可以拆下来处理一下；要是推杆那里的油封漏油，那只能换个新的：

1、刹车总泵也就是“制动总泵”或“制动主缸”，是整车刹车系统的核心部件。根据车型不同，分气刹和油刹两种；

2、一般小车（比如轿车、面包车）用的都是油刹总泵，而大货车、卡车这类商用车多用气刹总泵；

3、油刹总泵上面有个存刹车油的槽，下面有活塞和进出油口。踩刹车时，踏板通过推杆给活塞施加压力，把油压传到四个轮子的分泵，让刹车片夹住刹车盘产生制动力；

4、松开刹车踏板后，总泵的出油口会关上，进油口打开，让分泵里的刹车油流回总泵，回到初始状态。

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90%以上的漏油问题其实都是一个原因：橡胶密封圈在冷热交替的环境下用久了，里面的增塑剂和软化剂都挥发了。密封圈被“抽干”后会变脆变硬，刚开始只是小范围渗油，接着慢慢滴油，最后直接断掉。遇到这种情况，换新的密封圈就完事儿了。

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刹车总泵漏油了，必须得换新的总泵，同时得把刹车油也换了。这个总泵有个学名叫制动主缸，主要功能就是把刹车液（或者气体）推到各个轮子的分泵里去，这样刹车的时候才能把轮子刹住。漏油的话说明总泵已经坏了，光换油不换泵肯定不行，必须一起换才能彻底解决问题。要是不及时处理，漏油会导致刹车失灵，那可就危险了。换的时候最好去正规维修店，让师傅检查一下整个刹车系统，确认没问题再上路。这活儿不复杂，但马虎不得，安全第一啊。