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汽车双涡轮增压的优缺点有：1、开双涡轮的车明显比普通自然吸气的车更有劲儿。装了涡轮增压器后，发动机的最大马力能直接提升40%甚至更多；2、用了增压技术后还有两大好处——省油和排污少，这俩指标都能比普通发动机好不少；3、不过有个小毛病叫“涡轮迟滞”。当你猛踩油门时，涡轮的反应会慢半拍，导致动力没及时跟上。这时候你越急加速，反而会觉得车有那么几秒使不上力；4、双涡轮就是给发动机配两个独立的小涡轮。这两个涡轮一起工作时，能把进气效率拉满，增压效果比单涡轮更猛，动力提升特别明显。

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为了对付废气涡轮增压的“涡轮迟滞”问题，工程师们搞出了双涡轮增压。简单说就是给发动机装两个涡轮，一种是“一大一小”串联，另一种是并联两个差不多的涡轮。

低转速时，只需要很少的排气就能让小涡轮或者小号的那个先高速转起来，提前给气缸加压，这样迟滞感就小多了。原理就是用两个涡轮接力或同时工作，让增压更早介入，开起来更顺手。

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涡轮增压发动机就是装了涡轮增压器的发动机。这个涡轮增压器其实就是个空气泵，专门用来给进气加压。它的工作原理是利用发动机排出的废气冲击涡轮叶片，带动同轴的另一个叶片高速旋转。这个叶片会把空气滤清器送来的空气压到气缸里，让空气压力和密度变大。这样气缸就能塞进更多空气，配合更多燃油燃烧，从而提升动力。当发动机转速升高，废气排放速度也快，涡轮转得更快，压进去的空气就更多。这时候只要适当增加喷油量并调整转速，就能让发动机输出更大的马力。