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汽车的节温器大多数都装在发动机缸盖的出水管道里。这样有什么好处呢？结构简单，装的时候也方便排除冷却系统里的气泡。不过缺点是，节温器在开关的时候容易来回抖动，产生那种“咔嗒咔嗒”的震动声。

节温器的作用就是控制发动机的水温。如果水温还没到正常工作温度，比如刚启动车子时，它就会把大循环的通道关上，让冷却液走小循环，直接从小水管流回水泵的入口。这样能快速让发动机暖起来。

等水温升到正常范围了，比如到90度左右，节温器就会打开大循环的阀门，把小循环的通道关掉。这时候冷却液就要经过散热器降温了，整个系统就进入大循环模式，确保发动机不会过热。

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节温器一般装在发动机出水口的位置。它是由弹簧、胶管、感温体、阀门、阀座、推杆、上下支架这些部件组成的。主要作用是根据发动机冷却液的温度变化，自动调节流进水箱的水量，同时还能改变水流循环的范围，也就是常说的大循环和小循环。这样就能控制冷却系统的散热能力，让发动机一直保持在最适合的工作温度区间里。

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汽车的节温器装在发动机水泵进水口的位置，这个部件必须得保持好用。要是坏了的话，发动机可就麻烦大了。比如说节温器阀门打不开或者开得太晚，发动机就会发高烧；要是阀门开得太早，发动机预热时间就拉长，导致水温上不去，一直发冷。这两种情况都会让发动机干不完该干的活儿。