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汽车两脚离合好处：

1、由于小型车都有齿轮同步器，故加、减挡时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中，减挡时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的（通过两脚离合操作，将两个挡位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换挡齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2挡转换1挡，必须使用两脚离合）；

2、首先，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。

在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩（离合器）、摘（空挡）、踩（离合器）、挂（高速挡）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位；

3、减挡时，按照“踩（离合器）、摘（空挡）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速挡）”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。

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以前的货车，变速箱里没同步器，一脚离合器往往挂不上挡，两脚离合器的目的是为了让两个即将啮合的齿轮转速接近，使之容易啮合（挂上挡）；不然两个齿轮转速差太多，往一块挂的时候，不单单是：咔咔的打齿，还挂不上。

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这是很早的教练教的，因为当时的车子变速箱都没有同步器，如果一脚离合直接挂挡的话会打齿轮的。